1.阿斯顿马丁 One-77：220 英里/小时
当阿斯顿马丁 One-77 推出时，它是世界上最强大的自然吸气汽车：其 7.3 升 V-12 发动机可产生 750 马力的功率。自然吸气发动机可能比涡轮增压和机械增压发动机产生更少的功率，但它们不那么复杂且更易于操作。阿斯顿·马丁将发动机放置在 One-77 中，比平时更低，对驾驶性能和操控性的影响更小。
One-77也很轻，采用碳纤维硬壳式和铝制面板。凭借其自然吸气发动机提供的效力和稳定性以及车辆的轻质结构，One-77 可以轻松达到 220 英里/小时的最高时速。
2.阿斯顿马丁 Valkyrie：220 英里/小时
阿斯顿·马丁似乎对 Valkyrie 发疯了，尽最大努力制造一辆可以在任何地方快速行驶的汽车——在弯道和直道上。为 Valkyrie 提供动力的是混合动力系统，可提供 1,139 马力和 682 磅英尺的功率。Valkyrie 的减重措施是极端的。
它有后置摄像头代替外后视镜，没有后窗或后视镜，以及全方位的碳纤维结构。阿斯顿·马丁声称 Valkyrie 的结构中没有钢制部件。因此，Valkyrie 速度很快：车辆的最高时速被电子限制为 220 英里/小时。Valkyrie AMR Pro 是该车辆的赛道专用车型，最高时速为 250 英里/小时。
3.兰博基尼 Aventador LP 780-4 Ultimae：221 英里/小时
兰博基尼 Aventador LP 780-4 Ultimae 是兰博基尼 12 缸天鹅之歌——它是兰博基尼最后一款配备自然吸气 V-12 发动机的车型。兰博基尼以时尚的方式退役了 V-6，在 Ultimae 内放置了一个 5.769 升的磨机，使其成为有史以来最强大的 Aventador。Ultimae 的心脏产生 531 马力和 60 磅英尺，足以在 2.8 秒内将汽车从零加速到 221英里/小时。
平坦地，兰博基尼 Ultimae 的峰值为 221 英里/小时。该车的轻质结构和光滑的车身使其能够达到如此惊人的速度。Ultimae 具有四轮转向等运动功能，也是一条主宰赛道。
4.帕加尼瓦伊拉：238 英里/小时
帕加尼Huayra于2011年首次亮相，根据Horacio的说法，它拥有超过10,000个单独的部件，发动机和变速箱被认为是单独的部件。
它有一个涡轮增压的梅赛德斯 AMG V-12，可产生 730 马力。据报道，Huayra 的最高时速可达 230 英里/小时;一些人声称 Huayra 的速度可以高达 238 英里/小时。最极端的 Huayra R，是仅限赛道的变体，可以达到 240 英里/小时。它由 HWA Racelab 专门制造的 6.0 升自然吸气 V-12 发动机提供动力，可产生 850 马力的功率。
5.迈凯轮 F1：240 英里/小时
迈凯伦在开始开发 F1 时并不打算创造世界上最快的量产车的记录。尽管如此，这家英国制造商还是为这款轻型汽车配备了宝马制造的 6.1 升 V-12 发动机。1993 年，一辆限于 581 马力的原型车达到了 231 英里/小时，打破了捷豹 XJ217 创下的 220 英里/小时的记录。
五年后，迈凯伦开始研究他们制造的怪物到底能跑多快。他们把艾伦·华莱士（Alan Wallace）——那个将凯龙超级运动（Chiron Super Sport）发挥到极致的人——放在迈凯伦F1的驾驶舱里，并告诉他去试一试。迈凯轮的平均最高时速为 240.1 英里/小时，最快时速为 242.9 英里/小时。迈凯伦 F1 仍然是世界上最快的自然吸气汽车。
6.迈凯伦 Speedtail：250 英里/小时
迈凯轮的首款汽车配备电动机，可将功率输出提高到 1,055 马力，在 13 秒内将汽车从零加速到 186英里/小时。再加上 Speedtail 的轻量化和低阻力结构，混合动力总成将车辆加速到最高 250 英里/小时。然而，250 英里/小时是 Speedtail 的电子限制最高速度。如果没有限制器，Speedtail 可以跑得更快。
7.布加迪威龙超级运动：267 英里/小时
当 SSC Ultimate Aero 取代威龙成为最快的量产车时，布加迪很不高兴。因此，这家法国制造商着手制造一款时速可能超过 256.23 英里/小时的汽车。怪物 W-16 经过调整可产生 1,183 马力，比标准威龙多出近 200 马力。布加迪还加固了悬架并安装了新的 NACA 管道。
威龙超级运动在 Ehra-Lessien 测试跑道上的两次运行中记录了 267.9英里/小时的平均速度。
8.科尼赛克 Agera RS：277 英里/小时
Agera RS 是 Koenigsegg 生产的最后一款 Agera 车型。它结合了其前辈 R、S 和 One：1 的最佳元素。与 R 和 S 一样，它具有可拆卸的硬顶和行李箱。与 One：1 一样，RS 重量轻，并针对赛道性能进行了优化。它与前身在一个关键指标上有所不同：它更快。
5.0 升双涡轮增压发动机以 1,160 辛烷值的燃料产生 95 马力的功率，为 Agera RS 提供动力。可选的 MW 升级将功率增加到 1,360 马力。有一段时间，Agera RS 是世界上最快的量产车：它在封闭的内华达州道路上创下了 277.9 英里/小时的平均最高时速，并在两次运行中的一次中达到了 284 英里/小时。Agera RS 是结束 Agera 系列的完美汽车。
9.科尼塞克 杰斯科：300+ 英里/小时
克里斯蒂安·冯·科尼塞克（Christian Von Koenigsegg）以他的父亲杰斯科（Jesko）的名字命名了科尼塞克最快的汽车，他帮助克里斯蒂安实现了拥有一家汽车公司的梦想。Jesko 有两种变体：用于赛道性能的 Attack 和用于直线速度的 Absolut。5.1 升 V-8 发动机可产生 1,603 马力和 1,106 磅英尺的功率，为两种变体提供动力。
Absolut 有两个后鳍，而不是下压力大的 Attack 的尾翼。它略微拉长，鼻子经过重新设计，没有小翼。克里斯蒂安在谈到 Jesko 的潜力时引用了疯狂的数字：他说 Jesko Absolut 在模拟中达到了 330 英里/小时。然而，他很快指出，330英里/小时的数字是理论上的;模拟数字并不总是转化为现实生活。尽管如此，Koenigsegg 仍然相信 Jesko 将加入 300+ MPH 俱乐部的威龙。
10.布加迪凯龙超级运动 300+：304.8 英里/小时
布加迪 Chiron Super Sport 300+ 旨在纪念制造商首款时速超过 300 英里/小时的汽车。 布加迪标志性的 8.0 升 W-16 发动机，旨在将其车辆推到以前无法想象的速度之外，将原型 Chiron 推向记录簿。布加迪的标志性发动机于 2005 年在布加迪威龙首次亮相，可产生 987 马力的功率。在威龙之后，每辆新布加迪都配备了改变游戏规则的 W-16，动力更强。破纪录的凯龙星中的 W-16 是最极端的，可产生 1,578 马力和 1,106 磅英尺的扭矩。